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    LNG拉斷閥DLD1P-16RL歐電閥門(mén)

    產(chǎn)品型號(hào): DLD1P-16RL
    品  牌: 歐電閥門(mén)
    • ≧1 臺(tái)
      ¥1000.00
    所 在 地: 浙江溫州永嘉縣
    更新日期: 2025-06-13
    詳細(xì)信息
     品牌:歐電閥門(mén)  型號(hào):DLD1P-16RL  加工定制:是  
     材質(zhì):不銹鋼  連接形式:法蘭  類(lèi)型:直通式  
     適用介質(zhì):氮?dú)?氫氣;液化氣  壓力環(huán)境:常壓  工作溫度:低溫  
     流動(dòng)方向:?jiǎn)蜗? 介質(zhì)溫度:-196 ℃ 工作壓差:1.6Mpa  
     適用范圍:加氫站,加液站  介質(zhì)溫度:-196 ℃ 工作壓差:1.6Mpa  

    1 安全危機(jī)與技術(shù)響應(yīng)

    在液化天然氣(LNG)產(chǎn)業(yè)鏈中,超低溫介質(zhì)的裝卸安全始終是行業(yè)核心挑戰(zhàn)。LNG在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下的沸點(diǎn)為-162℃,一旦泄漏將迅速氣化,體積膨脹600倍以上,形成易燃易爆的蒸氣云37。傳統(tǒng)閥門(mén)在突發(fā)外力作用下極易發(fā)生管道斷裂,導(dǎo)致災(zāi)難性后果。LNG拉斷閥(又稱(chēng)低溫緊急脫離裝置)正是為解決這一痛點(diǎn)而生的專(zhuān)用安全設(shè)備,它被安裝在鶴管、軟管與輸送管線的連接端,在超過(guò)設(shè)定拉力時(shí)自動(dòng)斷開(kāi)并瞬時(shí)密封,成為整個(gè)輸送系統(tǒng)中的“主動(dòng)薄弱點(diǎn)”。


    2 結(jié)構(gòu)創(chuàng)新與核心優(yōu)勢(shì)

    2.1 被動(dòng)觸發(fā)保護(hù)機(jī)制

    LNG拉斷閥的核心價(jià)值在于其獨(dú)特的機(jī)械式被動(dòng)觸發(fā)機(jī)制,無(wú)需依賴(lài)外部電力或液壓動(dòng)力。其工作原理基于精妙的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì):

    • 預(yù)緊力控制系統(tǒng):通過(guò)高精度拉斷螺栓(不銹鋼或合金鋼)預(yù)先設(shè)定分離閾值(如DN50規(guī)格對(duì)應(yīng)1300-1500kgf),確保正常操作時(shí)保持穩(wěn)固連接。

    • 雙重觸發(fā)保障:沿軟管敷設(shè)的鋼絲繩觸發(fā)系統(tǒng)與壓力傳感器協(xié)同工作,當(dāng)槽車(chē)意外移動(dòng)超出安全范圍時(shí),鋼絲繩提前繃緊觸發(fā)分離。

    • 瞬時(shí)響應(yīng)設(shè)計(jì):從觸發(fā)到完全分離的響應(yīng)時(shí)間控制在0.3秒內(nèi),遠(yuǎn)快于人工反應(yīng)速度,*大限度降低事故風(fēng)險(xiǎn)。

    表:LNG拉斷閥的典型拉斷力設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(基于PN2.5MPa工況)

    通徑規(guī)格 拉斷力范圍(kgf) 適用場(chǎng)景
    DN25 750-950 小型槽車(chē)加注
    DN50 1300-1500 標(biāo)準(zhǔn)LNG槽車(chē)
    DN80 2000-2200 船舶燃料加注
    DN150 5500-6000 大型接收站裝卸

    2.2 雙閥快速閉合系統(tǒng)

    分離瞬間的密封可靠性是拉斷閥的技術(shù)核心,其創(chuàng)新設(shè)計(jì)體現(xiàn)在:

    • 雙向彈簧蓄能密封:分離后內(nèi)置彈簧釋放預(yù)存能量,推動(dòng)閥瓣以0.15秒速度完成密封,比介質(zhì)泄漏速度快3倍。

    • 低溫自適應(yīng)密封環(huán):采用復(fù)合結(jié)構(gòu)密封材料(PTFE主體鑲嵌316L金屬骨架),確保在-196℃下仍保持彈性,泄漏率≤1×10⁻⁶ mbar·L/s(ISO 5208 A級(jí)標(biāo)準(zhǔn))。

    • 冗余密封設(shè)計(jì):主密封失效時(shí),副密封在壓差作用下自動(dòng)激活,形成雙重保障。

    2.3 模塊化可復(fù)位設(shè)計(jì)

    與一次性安全裝置不同,LNG拉斷閥采用模塊化可復(fù)位設(shè)計(jì),大幅降低使用成本:

    • 快速?gòu)?fù)位流程:操作人員僅需更換拉斷螺栓、檢查密封面完整性(損壞率<5%),30分鐘內(nèi)即可恢復(fù)使用。

    • 自診斷功能:閥體集成狀態(tài)指示器,通過(guò)可視窗口顯示密封系統(tǒng)健康狀態(tài),預(yù)判維護(hù)需求。

    • 壽命周期管理:核心部件設(shè)計(jì)壽命達(dá)500次拉斷循環(huán)或15年服役期,顯著降低全生命周期成本。

    3 關(guān)鍵應(yīng)用場(chǎng)景與性能表現(xiàn)

    3.1 槽車(chē)裝卸安全防護(hù)

    在公路與鐵路槽車(chē)裝卸環(huán)節(jié),LNG拉斷閥已成為強(qiáng)制安全配置,其價(jià)值體現(xiàn)在:

    • 防溜車(chē)保護(hù):當(dāng)槽車(chē)意外移動(dòng)(如手剎失效)時(shí),系統(tǒng)在管道受力前觸發(fā)分離,避免拉斷軟管導(dǎo)致的LNG泄漏。

    • 緊急脫離功能:突發(fā)火災(zāi)時(shí),槽車(chē)無(wú)需拆卸鶴管即可迅速駛離,為事故處置贏得寶貴時(shí)間9。

    • 經(jīng)濟(jì)效益:?jiǎn)未问鹿暑A(yù)防可減少直接經(jīng)濟(jì)損失超200萬(wàn)元(以30噸LNG泄漏計(jì)),投資回報(bào)率超10:1。

    3.2 船舶燃料加注系統(tǒng)

    隨著國(guó)際海事組織(IMO)限硫令實(shí)施,LNG動(dòng)力船快速增長(zhǎng),船舶加注安全面臨新挑戰(zhàn):

    • 波浪補(bǔ)償需求:船舶晃動(dòng)可能造成連接管路過(guò)載,拉斷閥設(shè)定拉力需考慮動(dòng)態(tài)載荷(通常增加30%安全余量)。

    • 大流量適配:DN150以上閥門(mén)采用多通道分流設(shè)計(jì),在保持低壓損(<0.2bar)前提下實(shí)現(xiàn)200m³/h加注流量。

    • 海水腐蝕防護(hù):閥體采用超級(jí)雙相鋼S32750(PREN>40),耐受海洋大氣與飛沫腐蝕,設(shè)計(jì)壽命達(dá)25年。

    3.3 泄漏控制效果對(duì)比

    表:LNG拉斷閥與傳統(tǒng)安全裝置泄漏控制效果對(duì)比

    技術(shù)指標(biāo) LNG拉斷閥 機(jī)械安全銷(xiāo) 電動(dòng)切斷閥
    響應(yīng)時(shí)間 <0.5秒 >2秒 1-3秒(含信號(hào)延遲)
    泄漏量(DN50) <50ml >5L 200-500ml
    復(fù)位時(shí)間 30分鐘 需更換部件(2小時(shí)) 自動(dòng)復(fù)位
    無(wú)電源可靠性


    4 超低溫適應(yīng)性技術(shù)創(chuàng)新

    4.1 材料選擇與處理工藝

    LNG的-162℃超低溫環(huán)境對(duì)材料提出嚴(yán)苛要求,關(guān)鍵技術(shù)突破包括:

    • 深冷材料處理:閥體采用改性316L不銹鋼(Ni含量提升至12-15%),通過(guò)特殊深冷處理(-196℃×24h)穩(wěn)定奧氏體組織,沖擊韌性提升50%。

    • 密封材料革新:傳統(tǒng)PTFE在-100℃以下脆化,新型填充聚三氟乙烯(PCTFE) 通過(guò)玻璃纖維增強(qiáng),將使用溫度下限延伸至-196℃,壓縮回彈率≥65%。

    • 潤(rùn)滑系統(tǒng)優(yōu)化:傳動(dòng)部件采用全氟聚醚(PFPE)低溫潤(rùn)滑脂,在-80℃仍保持潤(rùn)滑性,摩擦系數(shù)穩(wěn)定在0.05-0.08。

    4.2 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)創(chuàng)新

    針對(duì)低溫特性,LNG拉斷閥采用多項(xiàng)專(zhuān)利結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì):

    • 長(zhǎng)頸閥蓋設(shè)計(jì):閥蓋延長(zhǎng)段≥250mm(DN50),確保填料函溫度>-100℃,防止填料凍結(jié)失效。

    • 冷能阻隔技術(shù):閥桿處設(shè)置銅合金滴水板,直徑超過(guò)法蘭邊緣,有效防止空氣水分冷凝凍結(jié)操作機(jī)構(gòu)。

    • 中腔泄壓結(jié)構(gòu):密閉閥腔設(shè)置雙金屬片式泄壓閥,當(dāng)殘留LNG氣化超壓時(shí)自動(dòng)泄放(設(shè)定壓力為1.5倍工作壓力),避免閥體爆裂。

    4.3 安全防護(hù)體系

    針對(duì)LNG易燃易爆特性,拉斷閥集成多重安全防護(hù):

    • 防靜電設(shè)計(jì):閥桿與閥體間嵌入鈹銅合金導(dǎo)電彈簧,電阻≤5Ω,有效導(dǎo)出操作摩擦產(chǎn)生的靜電。

    • 防火保護(hù):通過(guò)API 607認(rèn)證,軟密封失效后金屬密封副(司太立合金堆焊)在650℃高溫下仍保持密封。

    • 防甩動(dòng)裝置:分離后的軟管端加裝防甩鏈,防止壓力作用下軟管甩動(dòng)傷人,提升現(xiàn)場(chǎng)安全性。


    5 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證與質(zhì)量控制

    5.1 國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)體系

    LNG拉斷閥的制造與測(cè)試遵循嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)體系:

    • 設(shè)計(jì)與制造

      • 國(guó)際:BS6364(英國(guó)低溫閥門(mén)標(biāo)準(zhǔn))、MSS SP-134(美國(guó)閥蓋加長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn))

      • 國(guó)內(nèi):GB/T 24925-2010《低溫閥門(mén)技術(shù)條件》

    • 測(cè)試認(rèn)證

      • 低溫性能:ISO 15848-1(低溫泄漏測(cè)試)

      • 防火安全:API 607(火災(zāi)安全測(cè)試)

      • 防爆認(rèn)證:ATEX/IECEx(爆炸環(huán)境適用性)

    5.2 全生命周期質(zhì)控

    為確保可靠性,高端LNG拉斷閥實(shí)施全流程質(zhì)控:

    • 材料階段:閥體鍛件100%滲透檢測(cè)(PT),化學(xué)成分符合ASTM A182 F316L。

    • 制造階段

      • 深冷處理:-196℃×24h穩(wěn)定化處理

      • 密封測(cè)試:氦質(zhì)譜檢漏(靈敏度1×10⁻⁶ mbar·L/s)

    • 服役階段

      • 定期維護(hù):每季度檢查拉斷機(jī)構(gòu)靈敏度

      • 壽命管理:500次動(dòng)作或15年強(qiáng)制退役

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